8290-191 WOODWARD 电力调速器

描述

8290-191 WOODWARD 电力调速器

电力调速器(EPG)是专为柴油发动机的精确同步速度控制。电动调速器特别适用于没有机械驱动或液压油供应的调速器，并具有低质量，低摩擦燃料连接的原动机。

EPG是完整控制系统的一部分，该系统由三个组件组成，包括:电子调速电动执行器

执行器模型选项有以下工作输出:

全调速器行程30°，0.7 J(0.5英尺lb)(项目:8256-022)

全调速器行程35°，1.6 J(1.2英尺磅)(项目:8256-017)

所有执行器输出轴都是0.375“-36 SAE锯齿两端

好处:

不需要机械驱动或液压供应

接受负载分担配件

开关选择双动力

有或没有启动燃料限制烟雾控制

兼容:欧盟指令,UL / cUL

第一条轨道(包括MVME2600/2700)提供典型的单板计算机I/O功能，包括以太网、SCSI，多个串口，一个并口和一个单口PMC插槽。板载I/O被路由到P2并生成用户可通过摩托罗拉MVME761或MVME712M过渡板。第二轨道(其中包括MVME2300/2400)提供有限的机载服务I/O(以太网和单个串行端口都通过前端面板)，但提供双PMC插槽，使最大用户I/O定制。MVME5100融合了两个轨道的最佳功能使OEM能够支持不同的I/O需求采用相同的基础平台，简化零件编号维护，技术专家的要求和保留。P2 I/O模式MVME5100支持两个可跳线配置的P2I/O模式、PMC模式和IPMC模式。PMC模式向后兼容MVME2300/MVME2400。在PMC模式下，64脚从PMC插槽1和PMC插槽2的46脚可用P2为PMC后I/O。在IPMC模式下，MVME5100legacyMVME761或MVME712M I/O模块(有限当IPMC761或IPMC712 PMC卡为PMC I/O时PMC槽位1。在这个配置中，PMCSlot 2包含一些被保留的信号扩展的SCSI。

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